Расходомер DFM 50CK в Москве

НазначениеДатчик DFM 50предназначен для измерения расхода топлива в двигателях автомобилей, речных судов, дизель - генераторов, а также в котлах, горелках и других потребителях жидкого топлива.ПрименениеДатчики DFM 50применяется в системах контроля расхода топлива и системах мониторинга транспорта. Установка датчика на потребители топлива позволяет решать следующие задачи:учет фактического расхода топлива;нормирование расхода топлива;выявление и предотвращение хищений топлива;мониторинг в реальном времени и оптимизация расхода топлива;испытания двигателей в части потребления топлива.СовместимостьДатчик расхода топлива DFM 50может работать с любыми бортовыми контроллерами, имеющими дискретный или импульсный вход 0-32В.Диапазон измерения и точностьДиаметр условного прохода: 6MIN расход: 1 л/чMAX расход: 50 л/чПогрешность: ±1%Ресурс измерительной камеры: 70000 лТехнические характеристикиПрисоединительная резьба: М14х1,5Номинальное давление: 0,2 МПаМаксимальное давление: 2,5 МПаТемпература измеряемой жидкости: от 10°С до 40°СНапряжение питания: 10-50 ВЗащита от помех: ≤100 BТок питания: ≤25 мА (12 В); ≤50 мА (24 В)Температура окружающей среды: датчики без экрана: от -20°С до +60°СПреимуществаЗащита от несанкционированного вмешательства и «накрутки»;Работа при отсутствии электропитания;Возможность использования датчика для измерения расхода дизельного и печного топлива, минерального масла и других видов жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм2/с (Применение для более вязких жидкостей также возможно, но максимальный расход может стать меньше нормируемого, а падение давления на датчике - больше. Все датчики расхода поверяются на дизельном топливе).Учет времени работы потребителя топлива – общего и в различных режимах потребления;Соответствие автомобильным стандартам в части электромагнитной совместимости, механических и климатических воздействий (СТБ ISO 7637-2, СТБ ISO 7637-3,ГОСТ 30378, ГОСТ 3940, ГОСТ 28751, ГОСТ 29157, ГОСТ Р 50607);Большой грязевой фильтр;100% поверка производимых датчиков на аттестованной проливной установке.Принцип действияРасходомер топлива имеет объемную измерительную камеру кольцевого типа. Он формирует импульс при протекании объема топлива, равного объему измерительной камеры. Количество импульсов, формируемое датчиком при протекании через него 1 литра топлива маркируется на жгуте датчика.Особенности конструкции:Конструкция расходомера обеспечивает прохождение жидкости даже при неподвижном кольце, например в результате засорения камеры.Специальное покрытие кольца обеспечивает долговечность и износоустойчивость.Рабочая камера изготовлена из прочного и легкого сплава цинк-алюминийБольшой дополнительный фильтр эффективно защищает рабочую камеру от загрязнения. Фильтр можно достать и промыть без разборки расходомера.Штуцеры M 14 x 1,5 позволяют монтировать расходомеры без переходников.Большое «проходное» сечение минимизирует гидравлическое сопротивление потоку жидкости.Усовершенствованная магнитная схема снижает чувствительность к гидроударам.