Автономный дизельный сварочный агрегат (САГ) АДД - 4004 + ВГ 7кВА в Москве

Агрегат сварочный прицепной АДД – 4004 + ВГ имеет источник питания автономного типа в виде двигателя внутреннего сгорания. Агрегат сварочный прицепной АДД – 4004 + ВГ Предназначен для питания одного сварочного поста ручной дуговой сварки, используется для работы в полевых условиях, т.к. конструкция включает в себя автономный источник питания в виде двигателя внутреннего сгорания. Агрегат позволяет проводить сварку электродами с любым типом покрытия, так как питание осуществляется от источника постоянного тока, которым служит генератор индукторного типа с выпрямлением тока, КПД 70 %. Дополнительно имеет в своем составе вспомогательный электрогенератор переменного тока предназначающийся для питания электроинструмента, дрели, шлифовальной машинки, освещения и т.п. Номинальные параметры агрегата относятся к его работе на высоте не более 1000м над уровнем моря, температуре окружающего воздуха от +40°С до -45°С и относительной влажности воздуха (среднемесячное значение) до 80% при +15°С. По отдельному заказу сварочный агрегат может укомплектовываться сварочными кабелями, электрододержателями, клеймами заземления и масками сварщика. Технические зарактеристики Параметр Норма Номинальный сварочный ток (А) 400 Номинальное рабочее напряжение (В) 36 Пределы регулирования сварочного тока (А) 45-430 Модель двигателя Д-144 ВМТЗ г.Владимир Мощность двигателя (кВт, л.с.) 37 (50) Частота вращения (об/мин) 1800 Охлаждение двигателя Воздушное Топливо Летнее Зимнее Дизельное ГОСТ 305-82 Л-0,2-40 3-0,2 минус 35 Часовой расход топлива двигателя в номинальном режиме работы (кг/ч), не более 4,4 Емкость топливного бака (л) 60 Масса агрегата без комплектующих (кг) 730 Габаритные размеры (мм) 1670х950х1200 Частота электрогенератора (Гц) 50 Номинальная мощность электрогенератора (кВт) 4 Номинальное напряжение электрогенератора (В) 230 Частота вращения электрогенератора (об/мин) 3000 Использование подогревателей дает надежность в эксплуатации агрегата при низких температурных режимах и также продлевает срок эксплуатации агрегата в неблагоприятных условиях. Проточный подогреватель предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе. Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже +5˚С и включающую его при повышении этой температуры. Универсален – устанавливается на любой тип двигателя, режим работы постоянный. Бандажный подогреватель предназначен для обеспечения необходимой пропускной способности фильтра тонкой очистки за счёт снижения вязкости топлива и растворения нефтяных парафинов, образующихся в нём при отрицательных температурах. Разогревает топливный фильтр и топливо в нём за 3-5 минут, в зависимости от погодных условий. Таким образом, решается как минимум 3 задачи: Улучшается запуск холодного двигателя Сокращается время разогрева двигателя в два раза Значительно экономится мото – ресурс При запуске двигателя система автоматически отключается через 15 минут таймером отключения, тем самым защищает электрическое оборудование агрегаты (аккумулятор) от разряда (после выключения двигателя).Эти подогреватели имеют долгий срок службы, компактны, легки в эксплуатации. Агрегаты соответствуют требованиям ТУ.